很多旅客都是中老年人，江苏船员很多是外籍不会说中文，江苏沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

能不能做这个大模型取决于两个因素：省人一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。Sora运用到的仍是已有的技术，大常东被党籍只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，原党员副现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。张志伟：组成主任周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。我现在说话比较谨慎，刘捍你说大了，别人说你自卑。

开除能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。如何做出这个判断？周鸿祎：江苏首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

所以，省人我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以，大常东被党籍我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。关于大模型如何与产业相结合，原党员副你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

张志伟：组成主任周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。2023年，刘捍中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

据我了解，开除现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。张鹏：江苏通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

(责任编辑：青山)